Глобални оператери лука и терминала у главним чвориштима за расуту трговину ревидирају радне токове руковања на доку и инспекције пре утовара за флексибилне средње контејнере за расути терет (ФИБЦ), реагујући на све већи број инцидената изливања, кидања врећа и померања терета пријављених током поморског транзита.
Према најновијем упозорењу о ризику које је објавио Лондон П&И Цлуб, мешовито одлагање ФИБЦ-а поред челичних производа, расутих роба са оштрим ивицама или некомпатибилних расутих хемикалија остаје један од главних узрока потраживања које је могуће избећи у лукама и на бродовима. Оштре металне површине могу да истроше ткану полипропиленску тканину чак и пре него што брод исплови из веза. Оштећене вреће за расути терет могу пропуштати прах или грануле, изазивајући унакрсну контаминацију, застоје у раду лучког терминала, трошкове чишћења и значајна потраживања од морског осигурања. У тешким случајевима, исцурели реактивни хемијски материјали могу створити ризик од пожара унутар теретних складишта.
Нови протоколи на нивоу терминала који се усвајају у неколико европских лука и лука југоисточне Азије укључују обавезну визуелну ФИБЦ инспекцију пре утовара краном, одређене одвојене зоне за слагање терета у расутом стању и побољшане мере заштите за одвајање ФИБЦ пошиљки од оштрог металног терета. Лучки транспортери су такође упућени да провере петље за подизање, интегритет шавова и знаке деградације тканине изазване продуженим излагањем сунцу на отвореном пре него што прихвате ФИБЦ пошиљке за утовар.
Стручњаци из индустрије истичу да многи инциденти не потичу од грешака у производњи, већ од неправилног слагања на левој страни, грубог руковања виљушкаром и неадекватног планирања одлагања. Оператерима се саветује да ускладе свакодневну праксу са захтевима СОЛАС-а, ЦСС кода и ИМДГ, и да воде комплетну евиденцију о инспекцијама у сврху следљивости.
Пошиљатељи, шпедитери и добављачи врећа за расути терет се подстичу да лучким агентима јасно саопште спецификације ограничења торба, како би се смањила оштећења терета која се могу избећи у целом ланцу поморског снабдевања.
За даље техничке консултације о ФИБЦ спецификацијама спремним за портове, обратите се путем е-поште: office@heshengbulkbag.com
